游家仁的部落格

美國租車巨頭赫茲（Hertz）低價甩賣旗下的特斯拉車款，並降低電動車在車隊中的比重，最主要原因在於，電動車的維修成本比傳統汽車高出不少，已經影響公司的業績表現。

目前赫茲的庫存顯示，約有518輛特斯拉待售，其中455輛是Model 3，其他則是特斯拉最暢銷的Model Y車款，如果消費者不介意該車的哩程與曾出租過的經歷，Model 3最便宜僅2萬美元，比新車起始價格3.8萬美元便宜不少。

赫茲打算逐步縮減電動車隊的規模，尤其是特斯拉。原因在於，電動車的維修成本比傳統汽車高出許多，直接影響赫茲第三季業績，並對EBITDA（稅息折舊及攤銷前的獲利）造成負面影響。

執行長Stephen Scherr甚至提到，如果不是因為電動車，赫茲的獲利指標將會更出色，且特斯拉調降特斯拉的售價，讓公司電動車的價值下滑，不得不計入更高的折舊。

此外，Stephen Scherr也曾提到，赫茲傾向從傳統車較多的電動車，而非特斯拉，「損壞發生率較低，且零件和勞動力成本也比較低。」直接點出特斯拉的缺點與困境。

先前美國聯合汽車工會(UAW)槓上底特律三巨頭，以「大獲全勝」之姿爭取到優渥加薪。據外媒報導，強硬反對工會的特斯拉(Tesla)，面臨同業薪資比價的壓力，因此跟進宣佈啟動美國工廠員工調薪，以符合市場薪資競爭力。

彭博社1月11日率先報導，特斯拉近日於加州費利蒙工廠張貼公告，通知該工廠員工進行全員結構性調薪，包括所有生產助理、物料管理員及品管人員，都會依據市場行情調整薪資，但沒有提到具體加薪幅度。

MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，特斯拉股價挫跌。

CNBC去年12月報導，特斯拉拍板調漲內華達州電池廠時薪制員工的薪資，自2024年1月起調高約10%。

特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)向來反工會立場鮮明。去年11月，馬斯克出席《紐約時報》「DealBook Summit」年度峰會，強調自己並不認同工會，並批評工會挑起「地主與農民」的對立關係。

2018年，馬斯克在社群平台X(原為Twitter)上發文表示，特斯拉費利蒙工廠員工若加入工會，將失去員工股票選擇權，不過聯邦上訴法院後來裁定，他的推文涉及威脅言論。