「若我不能持有Tesla約25% 股份以擁有控制權，我對公司能成為AI和機械人領域的領導者沒有信心。這是一個影響力足夠大，但我的決定仍能被推翻的比例。」週一晚上，馬斯克在他的X 帳號上寫道，「若不能達到這控股權，我寧願在Tesla之外製造這些產品。」
馬斯克接著表示，富達和貝萊德等大型資產託管機構所擁有的Tesla份額與他類似，並問道：「他們為什麼不來上班？」
撇開馬斯克所提出的奇怪比較，Tesla確實在AI方面有雄心勃勃的目標，其中之一就是利用其 Dojo 超級電腦來訓練支援其全自動駕駛（FSD）軟件的AI模型。
華爾街分析師認為，Tesla的AI和超級電腦產品可能會取得類似亞馬遜 AWS 雲端服務的成功，後者可能成為Tesla龐大的非汽車收入來源。
馬斯克曾經持有Tesla的大量股份，但他出售了一大部份，以資助他在2022 年對Twitter（現在的X）進行廣受批評的收購，他的Tesla持股亦從22% 左右稀釋到了13%。 華爾街最初對馬斯克的推文反應消極，該股週二早段下跌超過2%，但很快回升，收市靠穩。
自今年年初以來，Tesla市值已損失接近 1,000 億美元，而馬斯克要求透過薪酬獲得更多股份，以及改變AI方向，都讓投資者想靜觀其變。
Wedbush 分析師 Dan Ives 在給投資者的報告中寫道：「從Dojo 到Optimus、FSD，再到各種機械人出租車和其他機械人開發，所有AI專案都保留在Tesla內部，這不是什麼秘密，也是我們看好的關鍵。」
「（在我們看來）華爾街目前將Tesla視為顛覆性科技領導者，如果馬斯克最終為下一代AI專案，走上創建新公司（與Tesla分開）的道路，這對Tesla來說將是一個重大打擊。」
針對馬斯克先前薪酬的訴訟正在法院進行，而針對馬斯克的新薪酬方案可能會被擱置。 股東原告認為，馬斯克之前的薪酬方案過高，浪費了公司資源。
馬斯克要求獲得更多股份所帶來的另一個大問題是，當行政總裁理應考慮股東的最大利益時，他卻要求對公司擁有更多控制權（本質上是更高的薪酬），這會給他帶來負面印象和看法。
Tesla董事會過去也因對馬斯克過於寬容，以及其中太多席位為馬斯克的支持者，包括他的兄弟金巴爾馬斯克和其他共同投資馬斯克其他企業（如 SpaceX）的人，而受到批評。
馬斯克辯稱，如果可以通過雙重投票結構讓他獲得更多控制權，他會同意不要獲得更多薪酬，但他承認，考慮到管理Tesla的特拉華州公司法，改變Tesla股票類別的結構是不可能的。
華爾街的其他知名人士則直言馬斯克的想法不合時宜。
「公司治理不是這樣運作的。」Third Point 創始人兼激進對沖基金經理 Dan Loeb 在 X 上回應馬斯克時說道。
Tesla (TSLA）創辦人及CEO馬斯克表示，如果沒有25%的投票權，讓他可以安心開發，否則他會「寧願在Tesla之外開發AI產品」。根據去年第三季公司的財務報告，馬斯克現時擁有Tesla約13%的股份，若要25%投票權，便需要同股不同權，投票權將高於持股比例近一倍。
馬斯克以臉書（META）比較，指Mark Zuckerberg擁有多層股權結構，其後都能擁有控制權，這種做法是在IPO前可以接受，但馬斯克被告知再合理的雙層股權結構，在IPO後都不被允許。
馬斯克早前表示特斯拉是一間重要的AI及機械人公司，公司價值來自這些領域的技術，又認為公司人形機械人Optimus將比汽車及自動駕駛業務更有價值。大摩分析員亦認為，Tesla AI業務，或為公司帶來額外6,000億美元市值。
不過，馬斯克在Tesla的企業管治甚有爭議，早前Tesla股東Richard Tornetta控告馬斯克在2018年利用自己在董事會的控制權，在2018年取得不合理高的薪酬。此外，馬斯克於2022年出售數百億美元的Tesla股票，作為收購Twitter的資金。現時兼任SpaceX CEO的馬斯克，對Tesla的專注度一直引人疑問。
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