游家仁的部落格

台積電日本熊本廠JASM於24日開幕，世界級企業進駐菊陽町，帶動周邊地區開發，伴隨的經濟效果令人期待。然而，隨著愈來愈多農地轉變成工廠用地，也引發農民擔憂，加上交通壅塞情況日益嚴重，當地迫切需要改善道路等基礎建設。

日本「讀賣新聞」報導，除了菊陽町之外，鄰近的大津町也正在迎接公寓與旅館的建設熱潮。根據日本國土交通省去年9月發布的2023年基準地價，菊陽町的商業用地地價上漲率為25.5%，大津町有一個地區的地價上漲32.4%，高居日本第一。

一名在台積電工廠附近持有土地的男性表示，「確實是房地產泡沫，很高興看到城鎮發展」，但他也說，「看到一個曾經有廣闊農田的城鎮發生徹底變化，感受很複雜」。

菊陽町的人口也快速增加，截至今年1月底已經達到4萬4000人，預料很快會達到改制為「市」的5萬人。菊陽町還計劃興建九州最大規模的「都市體育設施」，占地2公頃，目標在2026年開業。

在台積電工廠附近的田地裡，有一名農民正在收割高麗菜。他的家族在附近租用了一塊約6公頃的高麗菜田，但去年在地主的要求下返還一半土地。

他表示，「這一帶水質很好，我們花了大約10年來整地，現在每年都能長出很甘甜的高麗菜，感覺很遺憾」。他雖然在附近尋找新農地，但大多數土地預料都會變成企業用地，很難找到。他有些落寞地表示，「這附近大多數的人都要離農了」。

根據菊陽町政府，該町在2021至2022年度，約有39公頃的農業用地轉變用途，是前兩年的2倍以上。隨著台積電宣布要在熊本縣興建二廠，農地不足的情況預料將更加嚴重。

今年1月，熊本縣政府與當地市町村召開應變會議，縣政府官員表示，「如果確定要開發新的農地，我們可能不得不考慮開發山地與林地」。

除此之外，通往台積電工廠的國道，在上班時間也變得交通壅塞。直到上午8時30分左右，路上的車輛依舊恨多，而這個時段剛好和附近小學的上學時間重疊。

一名計程車司機表示，「從熊本市中心開到工廠，本來只需要大概30分鐘，但平日早上需要超過1小時，小孩子上課也變得危險，希望這個問題能趕快解決」。

而在工廠南側地區，有些車輛鑽小巷開進社區巷弄。居民表示，「有些汽車速度很快，很擔心發生事故」。

為了解決交通問題，熊本縣和國土交通省正在商討緊急對策。熊本縣政府去年啟動拓寬台積電工廠前道路的計畫，將把目前的兩線道拓寬至六線道，目標在2028年完工。此外，JR九州去年12月也宣布在三里木與原水站之間建造新車站，預計於2027年春天啟用，預料每天將有900人利用。

台積電日本熊本廠JASM於24日開幕，創辦人張忠謀出席表示，半導體產業未來將有更多需求，人工智慧（AI）人士近期告訴他需要的不只是幾萬、幾十萬產能，而是需要5間、甚至10間晶圓廠支撐需求。

張忠謀表示，台積電在2019年收到邀請赴日開設晶圓廠，很高興5年來將想法化為行動，相信JASM可進一步強化晶圓供應鏈的韌性，並為日本半導體產業帶來新一波復興。

張忠謀認為，未來半導體將有更多需求，成千上萬的晶圓製造能量已經就位，但未來幾年透過AI協助，一定能看到大量生產數百萬片晶圓的產能。

張忠謀指出，近期與AI相關人士討論產能需求是「又驚又喜」，不只是幾萬、幾十萬片產能，而是需要更多晶圓廠，3間、5間甚至10間晶圓廠；他說，儘管不完全相信該說法，但取中間值，在成千上萬片到10間晶圓廠中間，應該可以找到答案。

日本經濟產業大臣齋藤健會後告訴媒體，日本政府拍板將補助7320億日圓興建二廠；針對補助台積電熊本二廠條件，經濟產業省官員表示，熊本廠的晶圓除了從日本供應商調度外，在間接材料調度上，日本也要占50%以上。

台積電熊本二廠預計今年在熊本興建，2027年底開始營運；知情人士透露，台積電熊本二廠廠址，距離一廠大約20分鐘車程。

「晶片戰爭」（Chip War）一書作者米勒（Chris Miller）認為，台積電在日本熊本縣的新廠，是台積電多年來最重要的國際投資。

米勒表示，在台灣努力獲得協助抵抗中國壓力的盟友之際，這座位於熊本縣菊陽町的台積電新廠，可說是出人意表的成功，這也將鞏固台灣與日本的政治關係。

半導體業者指出，台積電可能催化日本半導體業產生質變、增加委外訂單，從過去整合元件製造（IDM）模式，逐步走向專業分工。

在半導體布局方面，台積電熊本一廠將提供12奈米、16奈米、22奈米及28奈米製程技術；二廠則預計提供6奈米、7奈米及40奈米製程技術。